从马车到无人驾驶 看公交车的历史演变

时间:2017-07-11 09:35:14 来源: 人民公交

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊,将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场,并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时,便开办穿梭旅馆之间的客车路线,让乘客和邮件于沿途自由使用。

1827年,法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公共汽车接送顾客,最初的公共汽车像长长的箱子,是用马拉的。1831年,英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车。

这辆公共汽车以蒸汽机为动力装置,可载客10人,当年被命名为 “婴儿号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。不久,以汽油发动机为动力的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司,长途公共汽车则源于美国。1910年─1925年间,美国开辟了许多长途公共汽车路线,连接没有铁路的地区。早期的公共汽车一般可载客20余人比较舒适。


一说到公共汽车,几乎每个人都能说出一大堆的感受:上下班高峰时候挤不上去;车上遭遇小偷;不小心坐过站了;大冷天等很久车也不来……中国公交车的发展经历了有轨电车、无轨电车时代,从上世纪90年代末到本世纪初迎来了更新换代最为迅猛的时代。

90年代初,双层公共汽车在多个城市投入运行

双层公共汽车起源于英国,其中红色的双层公共汽车更被捧为英国国宝。北京奥运会闭幕式上的伦敦8分钟就是以英国红色双层巴士入场拉开了表演的序幕。


双层公交车车厢分为两层,载客量比普通公交车大。有的双层巴士顶层是半露天或全露天,以便于游客观光游览。双层公交车刚开通时,有不少好奇的乘客特意到第二层去找“一揽众山小的”感觉。

有资料显示,1934年上海已经引进了双层公共汽车,但由于安全问题以及亏损问题,短短两年就结束了它的运营使命。直到90年代初,双层巴士又开始在中国一些城市投入运行。上海、广州最早引入的双层巴士,大多是从香港转来的英国的双层车。92年由江苏省交通科学研究所、南京金陵双层客车制造厂及合肥淝河汽车制造厂联合研制成功的JLY6121S型双层巴士,开启了双层巴士国产化的重要一步。1993年广州市客车厂开始自行研制生产双层巴士。1994年初,广州客车厂推出首款自产双层巴士,全车长11.9米,最大承载量为89人。


90年代中后期,空调公交车闪亮登场

公交车上能够冬暖夏凉,曾经是我们的一个美好梦想,90年代中后期,空调公交车在各大城市逐步亮相,梦想变成了现实。

中国许多城市都逐渐开通了空调公交车,带给人们越来越舒适的乘车环境。现在广州深圳等南方城市,大部分公交车都有空调设备。北京多数公交车也备有空调系统,随着技术的不断提升,良好的通风设备也确保了车厢内的空气质量。一些大城市,比如广州市内超过9成的公交车是空调公交车。

1996年7月20日,上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上,吸引了市民争相体验。

1999年,环保车来了

说到环保车,不得不提北京。北京是用天然气公交车最多的城市之一。1999年,北京客车厂研制出BK6111CNG型客车,以压缩天然气为燃料,采用美国进口的康明斯发动机。该车成为国内第一款尾气排放可达到欧Ⅱ标准的公交车。遗憾的是,300辆第一代CNG型客车已于2010年功成身退,停止运营。


2009年福建省引进了新一代环保公交车LNG。LNG是液化天然气的简称,LNG作为清洁能源,尾气排放量大幅度降低,有非常好的节能减排效果。2012年3月,北京正式投入运营LNG液化天然气通道空调车。新一代LNG环保车对改善城市大气环境,降低PM2.5排放起到了重要作用。

铰接客车

随着需求的增加,铰接车即加长车越来越多地投入到公交运营中。铰接车由铰接装置连接两个或多个车厢。铰接车运力大,颇受乘客的欢迎。各地争先恐后地出现公交“巨无霸”,一时传为美谈。

欣赏一下各地的公交“巨无霸”。

快速公交系统BRT

快速公交系统是一种介于快速轨道交通与普通公交之间的新型公共客运系统,通过专用道路,配置大容易高性能的车辆,达到快速运送乘客的目的。运量大,速度快。目前国内已有多个城市建设运营快速公交系统。如北京、天津、广州、杭州等。目前快速交通系统也存在运力达不到需求、专用车道不能用专用等现象。也需要逐步的完善。

月票退出公交舞台 IC卡广泛使用

1995年杭州率先使用公交IC卡,国内其他城市也相继发行了公交IC卡,如武汉、大连、青岛等。2000年,上海公交一卡通投入使用。2006年,北京市政交通一卡通开始使用。公交IC卡的出现,让公交车付费方式在经历了纸币时代、月票时代、投币时代后,逐步向IC卡时代迈进。现在大多数公交车上已经没有了售票员,软皮售票兜和撕票的红蓝铅笔永远留在了我们的记忆里。


未来公交的发展

随着技术的进步,我们的公交出行会越来越方便、快捷。现在的公交车从车的性能、乘车的舒适度、车上的各项设施来说已经是比以前有了很大的改进。公交车司机的操控配置也比以前先进了许多。本着环保节能的目的,如今的新能源电动公交车已经逐步替代了以前的LNG液化天然气环保车,成为公交车的主角。

近几年,无人驾驶汽车成了各国争相尝试的新领域。而当无人驾驶汽车还没正式上路之时,无人驾驶公交车已经迫不及待登场了。近年来,美国、德国、希腊等国已经开始探索无人驾驶公交车的研发和试行。这么多国家尝鲜之后,无人驾驶公交车满街跑的场景离我们还有多远?节省人力、减少意外是无人驾驶公交被推崇的主要原因。业内人士表示,无人驾驶公交将成为实现全自动化未来的重要一步。


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